2025年1月10日至12日，TOYOTA GAZOO Racing（TGR）參展TOKYO AUTO SALON 2025^※1。本次以TGR和首席試車手MORIZO即豐田章男會長的原點"在紐博格林的汽車制造"為主題，出展了車輛和配件。此外，本次也同大發(fā)工業(yè)株式會社一起，將出展地點遷移到了北展廳。更值得一提的是，之前一直由豐田車體株式會社出展的，為Land Cruiser的改裝樂趣而提案的"Land Cruiser BASE"也放在TGR展臺內(nèi)出展。本次豐田相關公司將成為一體，以集團出展的形式，為2025年東京改裝展帶來精彩展示。

TOKYO AUTO SALON 2025 主要出展車輛一覽

TOKYO AUTO SALON 2025 主要出展車輛及出展物詳解

2025年起，TGR與ROOKIE Racing（以下簡稱 RR）成為一體，作為"TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing"（以下簡稱 TGRR）參加紐博格林耐力系列賽(以下簡稱 NLS^※2)及超級耐力系列賽（以下簡稱 超級耐力賽)。將出戰(zhàn)紐博格林24小時耐力賽的進化版GR YARIS，是時隔六年重返紐博格林，其曾在2024年TOKYO AUTO SALON上首次亮相，搭載新研發(fā)的8AT變速箱"GR-DAT"。2024 年，包括Morizo和專業(yè)車手在內(nèi)的眾多車手，在包括紐博格林賽道在內(nèi)的海內(nèi)外各種道路上駕駛和測試這臺GR YARIS，一直為比賽做著準備。我們將在Morizo和TGR的原點——紐博格林持續(xù)不斷地鍛煉人、鍛煉車。

在超級耐力賽上，為了追求GR YARIS更多的可能性，將搭載了正在研發(fā)中的中置直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機的"GR YARIS M Concept"投入比賽。在賽事極限的環(huán)境下對車輛反復進行"開壞再修復"的動作，Morizo、專業(yè)車手及紳士車手等的反饋，被不斷反映在研發(fā)中，真正踐行了"以駕駛者為本"的研發(fā)理念。

直面在汽車運動及賽道評價現(xiàn)場上的種種課題，面對與專業(yè)車手們一起設定的性能目標，不做任何妥協(xié)，研發(fā)而成的搭載了空氣動力學套件的原型車。包括可以根據(jù)行駛場景調(diào)整角度的"可變式尾翼"等共計6個配件，在追求空氣動力性能、操控穩(wěn)定性的同時，在設計方面也提升了更引人注目的存在感。此外，去年在日本上市銷售的進化型GR YARIS的RC版本上，作為廠家的選裝配置，深受大家好評的直立式手剎，也搭載在了這臺車上。

GR86自2021年誕生以來作為擁有"GR風格的駕駛感受"的車型受到了很多車迷的青睞。在2024年的部分改良中，解決了很多來自GR86參戰(zhàn)各種賽事中所反饋的課題?；钣迷谫愂碌臉O限環(huán)境下鍛煉汽車的專業(yè)車手的反饋意見，通過節(jié)氣門特性的調(diào)整（MT）、降檔操作時的容許范圍的擴大（AT）等，提升了加速響應，同時也使快速降檔成為可能，磨練了"GR風格的駕駛感受"。為了讓改良前購買的客人也可以感受到其進化后的駕駛感受，升級軟件"GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for MT"/"GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for AT"也計劃自2025年春天開始在日本的GR Garage銷售^※3。

<軟件升級的內(nèi)容>

【MT】

針對賽事中對補油操作的需求，調(diào)整了發(fā)動機扭矩控制，帶來更直接節(jié)氣門響應，提高了在極限狀態(tài)下的操控性。

【AT】

為滿足使用AT參加賽事的客戶的需求，降檔操作時允許的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍增大。為運動駕駛樂趣的體驗，提供了更大的扭矩范圍。

賽道模式是基于在日本國內(nèi)提供服務的賽道及設施中，啟用可激發(fā)車輛潛能，如防止渦輪遲滯的控制和提高限速器的速度上限等功能和服務。當使用賽道模式時，顯示屏可切換到專用儀表顯示模式。通過GPS的位置信息和專屬APP上的操作，換擋時機和發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)信息，可直觀地顯示在屏幕上。本服務自2024年8月21日推出以來，收到客戶希望在各種賽車運動場景中體驗賽道模式的要求，因此APP覆蓋的賽道和設施數(shù)量從目前的50個增加到76個（日本國內(nèi)），其中金卡納和非鋪裝路試車的設施居多。

TGR將在汽車運動現(xiàn)場的反饋應用在配件的研發(fā)中，并盡早提供給客戶。各車型的配件將如下進行銷售。（日本國內(nèi)）

由于數(shù)量有限，部分配件的交貨時間可能較長。

GR Heritage配件服務是為滿足客戶繼續(xù)駕駛充滿回憶的愛車的需求，推出的復刻老車零部件并將其作為原廠純正零配件重新銷售的服務。2025年計劃銷售70/80 SUPRA、AE86、Land Cruiser40等7個車型，共計25種配件，其中部分配件在TOKYO AUTO SALON 2025 上展出。

此外，為了滿足之前廣大客戶們能夠看到GR Heritage車型以及其他懷舊車型的型錄這一期望，我們對型錄也進行了復刻。這個型錄將在現(xiàn)場和TGR樂天市場店上進行銷售。^※4

歷經(jīng)70余載，被全世界用戶培育的、歷煉的"可以去任何地方，并能活著回來"的Land Cruiser車型。

為了能讓它給客戶提供長久、安心和愉悅的駕乘體驗，Land Cruiser專賣店"Land Cruiser BASE"將于2025年2月1日以豐田汽車公司作為事業(yè)主體重生。

"Land Cruiser BASE"將協(xié)同一直以來作為事業(yè)主體的豐田車體株式會社等支持Land Cruiser用戶的相關公司同仁一起，除作為加深與客戶之間聯(lián)系的專賣店外，還將根據(jù)顧客的聲音，提供包括訂制特別零部件和產(chǎn)品的企劃及銷售、顧客社區(qū)和活動運營等在內(nèi)的各種服務。

■關于TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing

RR是個人性質(zhì)的車隊。它主要面向包括首席試車手、專業(yè)車手、紳士車手、公司內(nèi)部車輛測評車手在內(nèi)的各種各樣的車手，以"技能"和"信念"，開展"制造更好的汽車"和"人才培養(yǎng)"的活動。

迄今為止，TGR和RR的關系是"TGR是制造更好的汽車和人才培養(yǎng)的活動主體，作為個人性質(zhì)車隊參加汽車賽事的RR，屬于該活動的一環(huán)"。今后，作為"以賽事活動等極限狀態(tài)下的車輛行駛信息為共通語言，現(xiàn)地現(xiàn)物地面向車與人的開發(fā)合作伙伴"，一起為了將以汽車運動為起點，制造更好的汽車和人才培養(yǎng)，進一步深化而努力。具體來說，將在NLS上，投入GR YARIS車型(紐博格林24小時耐力賽參賽車輛)、在超級耐力賽上投入GR YARIS M Concept車型，進行車輛的鍛煉。

■關于TGR汽車運動的全球體制

TGR通過與MoneyGram Haas F1 Team合作、在歐洲開展以培養(yǎng)車手為目的的Hitech TGR活動、以及成立TOYOTA GAZOO Racing Development等項目，使汽車運動中的三大要素"People" "Product" "Pipeline"得到鍛煉，進而為推進人才培養(yǎng)、環(huán)境建設、體制構筑工作的一體化，TGR將進一步強化汽車運動相關工作的全球化體制。

Morizo為最高領導，麾下配備兩名全球總監(jiān)，負責推進與相關機構、相關公司、賽車團隊以及日本國內(nèi)基地和海外基地之間的協(xié)作關系強化，同時，推進人才培養(yǎng)和環(huán)境構建工作。

※1 2025年1月10日至12日 共3天(10日：商業(yè)日、11、12日: 一般日)、位于千葉市幕張Mese，舉辦的改裝車展示活動。
※2 Nürburgring Langstrecken Serie。
※3 對象車型為2021年10月?2024年7月生產(chǎn)的GR86車型。
※4 復刻版型錄預計于2025年2月3日開始，在TGR樂天市場店銷售。
※5 將繼續(xù)擔任TGR-WRT CEO，兼任TGR全球汽車運動總監(jiān)。